primeros vapores de la marina inglesa
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PRIMEROS VAPORES DE LA MARINA INGLESA

ACUARELA   |   PAPEL   |   1885
Número
8615
Tema
RETRATO DE BUQUE
Lugar
MUSEO NAVAL. COLECCIÓN DE ACUARELAS
Dimensiones
35,5 x 47,5 cm


Comentarios
La propulsión a rueda determinó grandes modificaciones en los cascos para mantener las condiciones marineras. La primera que lo adoptó fue la marina inglesa de guerra. Se caracterizaban por tener su rueda mas proa que el centro del barco y por los palos de lapicero con velas cangrejas y chimeneas muy altas y estrechas. Un ejemplo son los dos siguientes representados El Gulnara de 3 cañones y 306 ton., construido en 1833 y el Emerson construido en 1830. Ambos copiados de los modelos corpóreos existentes en el Hospital de Greenwich. También se representan dos vapores de hélice: el Gran Bretaña barco de hélice de 3.500 ton., construido en Bristol de 1840 a 1843 y otro construido en 1842. Ambos copiados de los modelos corpóreos existentes en el Museo de South Kensington. La primera travesía de un barco de hélice fue atravesar el Atlántico: la realizó el Gran Bretaña en 1845 de casco de hierro. Desplazaba 3498 ton y tenia 1500 Cv de potencia, eslora 98 metros, manga 15.39, andaba 12.5 nudos y llevaba 260 pasajeros. Su varada en la costa de Irlanda al año siguiente desató una gran controversia a favor y en contra de la construcción metálica.