marina del extremo oriente. barcos japoneses
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MARINA DEL EXTREMO ORIENTE. BARCOS JAPONESES

ACUARELA   |   PAPEL   |   1885
Número
8610
Tema
RETRATO DE BUQUE
Lugar
MUSEO NAVAL. COLECCIÓN DE ACUARELAS
Dimensiones
35,5 x 47,5 cm


Comentarios
Dos dibujos de un champan: un corte longitudinal y otro de la cubierta, Copiados de varios croquis y acuarelas del natural. El champan Japonés es de construcción muy similar al chino, mas pesado, de mas manga y poco marinero. El casco con mucho arrufo y compuesto por grandes cajones calafateados entre si. Carecen de codaste, el timón se puede calarse a voluntad, Sin quilla, simplemente un tablón que ocupa los dos tercios de del barco contado desde la proa. Como toda la construcción del Extremo Oriente, la proa baja con la roda lanzada, alto castillo en la popa, los baos salientes y la cubierta ensanchada en las extremidades A diferencia del chino tiene la popa cuadrada y alterosa, la cubierta corrida la proa muy baja y la obra muerta terminaba en la amura en dos grandes aletas. Los españoles les denominaban sampán o patache. En 1535 para evitar la contaminación cristiana y competencia comercial entre europeos, se cierra el comercio marítimo con estos países prohibiendo la construcción de embarcaciones superiores a 75 pies, con lo que se cubrían las necesidades de comercio interior y pesca. Desde esta época Japón permaneció aislado hasta la segunda mitad del siglo XIX, en que una escuadra norteamericana se presento en Tokio exigiendo la apertura del comercio. Desde ese momento, emprendió el camino de los países mas adelantados en la construcción naval.