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LA VOLADURA DEL REINA CRISTINA EN EL BAJO DE NICHOLSON. El ALFEREZ DE NAVIO Sr ANTELO Y EL GUARDIAMARINA SÁNCHEZ BARCÁIZTEGUI, SALEN EN LA LANCHA DE VAPOR A BUSCAR AUXILIO AL PUERTO DE ILO-ILO DISTANTE NOVENTA MILLAS
GRABADO | PAPEL | 1895
Número
2301
Tema
PINTURA DE HISTORIA
Lugar
REVISTA NUEVO MUNDO
Dimensiones
GRABADO | PAPEL | 1895
Número
2301
Tema
PINTURA DE HISTORIA
Lugar
REVISTA NUEVO MUNDO
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Con el titulo de NUESTRA MARINA DE GUERRA, Monleón recoge la salida de la lancha de vapor de «Reina Cristina», varado en el bajo de Nicholson en direcciona Ilo-Ilo en solicitud de auxilio. A la una de la madrugada del día 4 de Febrero, conduciendo al Capitán general Sr. Blanco, que iba á Joló y posteriormente a Mindanao para ponerse al frente de las tropas, a las primera horas de la noche de dicho día, rebasado el grupo de los Cuyos, y navegado por los peligrosos mares que rodean las Cagayanes varó en el bajo Nicholson, quedando la proa aprisionada en la piedra madrepórica y flotando la popa en un fondo de 90 metros, llegando la línea de agua al balcón del castillo de popa.
Toda la noche del día 4 y hasta el mediodía del 5 se empleo en procurar enmendar el barco y salir, á ser posible, de la varada. En estas operación es ocurrieron numerosas desgracias. Ante la necesidad de auxilio, se mando la lancha de vapor a iIo- Iio distante 90 millas al alférez de navío D, José María Antelo y Bosi y al guardiamarina D. Victoriano Sánchez Barcáiztegui en solicitud de auxilio. Es indudable que a ellos se debe que se hubiera producido otra catástrofe naval.
EL «Reina Cristina» crucero de 1ª clase , tipo Taillerie, De casco y hierro de iguales dimensiones y maquinas construido con los mismos planos que los llamados «Alfonso XII» y «Reina Mercedes» y , que se diferenciaba en la posición y tamaño de las chimeneas y forma del aparejo. ( Nº 65 de 4 de abril de 1895 ) Dibujo de R Monleón. Firmado R Monleón.